飞机起飞，爬升的角度那么大，为什么在机舱内几乎感觉不到呢

问题描述

精选答案

作为一年飞二三十次的入门级常旅客，我觉得题主恐怕对坐飞机有什么误解？

第一，普通民航客机爬升角度真的很“大”吗？

答案是否定的。

一般来说，受飞机自重和结构限制，也为了减少对旅客舒适度的影响，飞机起飞时一般以13-20度的迎角进行爬升。而在这个阶段，虽然迎角不大，但是人体姿态变化明显，所以因为只要坐过飞机，应该都指导在这个阶段会有明显的感觉，除非起飞前就睡着了。

而在接近巡航的阶段，客机飞行的迎角一般会更低。以波音737为例，其在10000英尺（3048米）高度附近的最大爬升率在2700以下，即每分钟爬升800米左右，巡航速度约为800千米每小时，即每分钟飞行约13500米，结合上面爬升率来看，其爬升时的迎角就更小了。当然，这个阶段很多人可能没有特别明显的感觉，因为飞机的爬升角度很小，而且人的前庭感知器官对加速度比速度敏感，相比客舱内部的噪音和振动，速度稳定的小角度爬升给人带来的感觉并不明显。

第二，对于飞机姿态的明显变化，人体还是会有感觉的

不知道题主经历过怎样的“大角度”爬升而毫无感觉，正常情况下，正如第一点所述，除非是巡航时的小角度爬升，在起飞阶段，即便爬升时速度平稳，乘客还是可以通过器官感知的变化判断飞机正处于爬升过程。

而至于下图737max这样的大角度“力大砖飞”型的演示……真有乘客在里面，可能不只是有没有感觉的问题，恐怕不少乘客第一时间已经吓尿了。

其他回答

家长学习网

对于这样的问题，老鹰航空首先介绍几个有关背景概念，这样方便我们更好的来回答这个问题。

1、飞机的俯仰角度；

飞机俯仰姿态也就是俗称的低头或者抬头，抬头就是俯仰角度大于零，反之，低头就是俯仰角度小于零。正常状态下飞机进行抬头飞行，主要有两个方面的目的：

提高机翼的有效迎角，从而在当前速度下提高飞机的升力——最典型的应用案例就是辽宁舰上使用的滑跃起飞，这样就可以提高舰载机的起飞距离；

进行爬升飞行，这样一方面通过提高的升力来进行爬升，另一方面也依靠发动机的一部分推力来机型爬升。

不过受到机翼空气动力学性能的限制，俯仰角度不能太高，一般在15-18度之间，一旦超出这个角度，飞机就会进入到失速状态。对于民航飞机而言，通过在跑道上加速起飞离地之后，飞行员抬高飞机的俯仰角度，一般不会超过15度，否则就容易发生事故了。

2、飞机俯仰姿态上的角加速度；

针对俯仰角度不高于15度的前提，那么从水平状态改变成15度角度所消耗的时间就关系到俯仰角加速度了，时间越短，角加速度越高；反之则越低。

这个角加速度如果超过一定值之后，普通人就会无法忍受，只有身体素质高，且受过严格训练的战斗机飞行员才能扛得住。

现在回到问题，对于绝大多数民航飞机而言，一方面、其起飞抬头角度其实并不大，15度左右，再高就不太安全了；另一方面、为了确保乘客的乘坐舒适度，不至于感到不适，因此民航飞机抬头的角加速度和角速度都很小，这样乘客就会感觉到没有什么不适感。

——问题就回答到这里了——

对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

其他回答

钢结构工程师

没有水平参照物。

机舱里所有东西都是固定的，飞机倾斜时所有东西都一起倾斜。这个时候没有水平参照物，难以察觉其实飞机已经很斜了。

如果你通过感受重力、调整坐姿，使得身体与重力方向一致、目光与重力方向垂直，你就能发现飞机的倾斜程度。和过山车有得一拼。

还有一种方法最简单，那就是看杯子或者瓶子里的水。一般来说飞机爬升和降落时桌子是要收起来的，所以没办法把杯子放在桌子上从而让杯子垂直于飞机地板。但你可以捏住瓶口让杯子或者瓶子在重力的作用下自然垂直于地面。通过观察水平面与飞机里任一平行于地板的线或者面的夹角就能测出飞机的倾斜程度。这种方法虽然简单且直观但不如第一种方法给人那么强烈的倾斜感。

其他回答

IT精英者

你这么问。要么你是没坐过飞机，要么就是你坐飞机的时候睡着了。可以说飞机在起飞的过程当中，人是可以感觉到有一个仰角。这种感觉就好像我们在荡秋千上升的过程当中是一样的。