保时捷916哪个品种最好

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保时捷的产品里面，你首先想到的是哪款车，我觉得很多人首先都会想起那辆最经典的保时捷911。要不然就是想到更高级的顶级跑车保时捷918。今天许多人可能不熟悉它的名字。对现在来说最是经典汽车拍卖市场上炙手可热的稀有车型。它却是保时捷916。

如果我们想谈论保时捷916，我们应该要从头开始，在那些年里，保时捷的第一件作品就是356车型。如果见过大众甲壳虫，我们就会发现356这辆车有很多相似的地方，其实很多的车身部件都是与大众共享的。此后两家公司就形影不离。

在1963年的法兰克福车展上，第一代911出现了。这是在356的基础上改进的。但是昂贵的价格彻底挡住了不少消费者的脚步，保时捷公司计划推出一款价格相对亲民的入门级跑车。此公司推出的跑车的发动机却是四缸的发动机，保时捷912其实不是他们独立研发的，在消费者眼里就像是一辆四缸发动机的911。在很多地方它不能满足消费者的需求，所以销量不好。

就在保时捷难以销售入门级车型的时候，大众汽车集团也在筹划自己的小型跑车卡曼和Ghia换代的问题，两家公司携手合作。在这辆车上保时捷仅提供了自己的跑车技术和建议，但是大众就是负责车辆的车体结构，车辆的设计，大部分的机械零件改造的工作。在最后的销售阶段，车上挂着两家公司的标志，进行独立销售。

说实话，除了914上的标志外，几乎没有任何设计风格。动力方面它配备了大众汽车合作伙伴卡曼提供的1.7升4缸发动机。最大功率为80马力，加速100公里需要13秒。

1969年9月，后来德国制造厂商对外展示了第一辆小型跑车保时捷914在法兰克福车展上展出。保时捷914受到了很多人的嘲讽，虽然是一辆外观奇特、带有保时捷标志的大众汽车。但是它卖得很畅销。当时914共售出约3371辆。

1970年，这款经过精细设计和深度改造的保时捷914GT在勒芒竞赛里获得第六名。在这辆车上，皮耶克当时看到了保时捷高性能和豪华车型的潜力。后来它可以在国家登记在公路上合法驾驶。这是保时捷916推出时的理念。

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无限生长型中熟品种，不早衰，耐低温，连续坐果能力极强，具备大红番茄植株长势和果实硬度，果色粉红，果实高圆型，果实大小均匀，单果重220-260克，果肉非常坚硬，常温下货架期可达20天以上，是边贸出口的首选品种，抗番茄黄化卷叶病毒（TY）。适合越冬一大岔及早春栽培。在河南，山东。山西，陕西，北京，江苏，上海，内蒙，河北等地都有大面积种植。

该品种播种时间春、秋、冬三季均可，属于中早熟大型果