CTC系统控制模式如何转换

问题描述

精选答案

非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时,脱离CTC系统控制转为车站传统人工控制的模式。CTC系统具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式可提供自动和人工两种控制与操作方式。非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。调度集中控制车站(以下简称“集控站”)设应急值守人员，应急值守人员由车务具有车站值班员职名的人员和电务信号人员担任。集控站的行车工作由列车调度员办理，司机等相关人员直接向列车调度员报告有关行车工作。集控站转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站有关行车工作。

当由列车调度员办理接发列车，出站、进站(进路)信号机故障或基本闭塞法停用时，列车以调度命令作为进入区间(闭塞分区)或站内的行车凭证。

出站、进站(进路)信号机故障停用时，司机根据列车调度员发布的允许进入区间或站内的调度命令，将列控车载设备转入目视行车模式。

其他回答

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正常情况下采用在CTC控制模式下系统采用移动闭塞（连续式控制模式，简称CTC）；若遇CTC 模式不可用，则降级为ITC 模式，具备车载防护功能的固定闭塞（点式控制模式，简称ITC ）；在遇ITC模式不可用，则降级为IXLC控制模式，不具备列车车载防护功能的固定闭塞；遇LOW 无法提供相关信号控制功能时，则降级至电话闭塞法行车。