冬季防止柴油结蜡应采用怎样的使用方法最为有效

问题描述

精选答案

1、在柴油结蜡前，将防凝剂按1:1000比例加入柴油中，并使防凝剂与柴油充分混合(柴油结蜡后添加，防凝效果不佳);先加防凝剂后加柴油。

2、为快速体现防凝效果，使用前请摇晃几下瓶子，将本品预热到15℃以上使用。

3、超出国标柴油安全温度，请更换低标号柴油加防凝剂或者做安全实验后再选择。

应该按标号加油：

同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为5个标号：0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃。

所以：

一般0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;

-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;

-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;

-35号柴油适用于气温在-20℃至-28℃时使用。

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其他回答

奇怪心理学

最好的办法是加降凝剂，可以降低柴油的凝点，方便快捷，比例好掌握！

如果没有，那么加航空煤油和灯煤都可以，比例根据温度自己调整，或问问老司机！

其他回答

不废话的IT小能手

简单介绍一下如下两点注意事项:

1、正确使用防凝剂

在加油时，除了要根据气温选择合适的柴油外，卡哥们还可在柴油结蜡时，使用防凝添加剂来应急，来降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，避免结蜡。但要注意的是一定要采用正规的柴油专用防凝添加剂。

2、加标准柴油

不少人为了方便或省钱，会选择自行购买柴油添加，但非标准的柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡，因此我们建议选用标准柴油。