修路最佳含水量标准

问题描述

精选答案

路堑和路堤基底均应压实，土质路堤（含土石路堤）的压度应不低于表2-2的标准土质路堤压度标准。

2.路基的压实最佳含水量及最大干密度，以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样，进行击实试验确定，每一种土应取一组土样试验，施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。

3. 土质路基压实试验方法可采用灌沙法、环刀法、核子仪法进行。当采用核子仪法时应先进行和与灌沙法对比试验。

4. 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，检验频率每200㎡检验8点，不足200㎡时至少检验2点，检验标准必须每点都符合上表要求。

5. 土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验，检验的车轮重及弯沉允许值按设计标准执行，检验频率为每一幅双车道50米点，左右两后轮隙下各一点。

6. 填方地段基底在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚80cm时，基底的压实度不宜小于路床的实度标准。

7. 路基工程应采用机械压实，压实机械应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求，压实机械效率等因素综合考虑确定。

8. 当采用振路机碾路基时应遵循先静后振，先弱振后强振，先慢后快原则，直线段采用先边后中，曲线段由内向外，向进退式进行，横向重叠为0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5m，应达到无漏压、无死角，碾压均匀

其他回答

心语心理

修路的最佳含水量标准是根据土壤类型和工程要求而定。一般来说，土壤含水量应保持在其最大干密度的60-80%范围内，以确保土壤具有足够的稳定性和承载能力。过高的含水量会导致土壤软化和沉降，而过低的含水量则会导致土壤干燥和易碎。因此，在修路过程中，需要根据具体情况进行含水量的调控，以确保道路的稳定性和耐久性。

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金不换财务

1. 最佳含水量标准是根据土壤类型和道路用途而定的。

2. 含水量对于道路的建设和使用至关重要。如果含水量过高，土壤会变得松软，容易发生沉降和塌陷；如果含水量过低，土壤会变得干燥，容易产生裂缝和不稳定。

3. 根据土壤类型和道路用途的不同，最佳含水量标准也会有所不同。例如，在某些土壤类型中，最佳含水量可能是土壤容重的60-70%；而在某些需要抗冻性能的道路中，最佳含水量可能要更高一些。 此外，还需要考虑降雨量、地下水位等因素对含水量的影响，以确保道路的稳定性和耐久性。 因此，是一个综合考虑土壤特性、道路用途和环境因素的问题，需要根据具体情况进行科学评估和调整。