株洲为什么是高铁

问题描述

精选答案

这是民意所向，更是发展所需。

2009年，武广高铁开通，株洲西站随即投入使用，株洲因此进入“高铁时代”，但十余年来，株洲西站始终都是武广高铁线上的一个中间经停站。尽管从株洲西通行的列车密度较大，但过站不停班次远远大于到站停靠班次，株洲西站成为武广高铁湖南沿线经停车次最少的地级站。

由于无始发班次、经停班次少，尤其往返东、西、北方向停靠的列车班次更为突出，致使市民出行选择有限，大多数株洲的客流，不得不选择去长沙南乘车，而株洲西站一楼候车厅及1站台常年闲置，客运能力得不到充分释放，车站的运能负荷远未达到合理区间。

关于增加株洲西站经停车次、开行由株洲西始发的高铁列车，在株洲已经成为全民共识与期盼，成为株洲市推动经济社会高质量发展过程中的一道“必答题”。

在知株侠与各级领导入企调研、座谈的各类活动中，凡是谈及提升城市吸引力、进一步优化营商环境等话题，株洲西站必定是重点。有部分企业家甚至直言：“株洲西站是株洲提升城市吸引力、进一步优化营商环境必须尽快补齐的短板。”

其他回答

建筑行业

株洲是高铁是因为有关部分决定的。

2016年，株洲市高铁交通运输、仓储和邮政业增加值84.5亿元，比2015年增长5.2%。株洲市客货运输换算周转量188.8亿吨公里，增长6.2%。