世界跨径最大钢索桥

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6月17日，深中通道伶仃洋大桥东索塔第48节塔柱混凝土浇筑完成，标志着世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥首座主塔完成封顶。

深中通道项目全长24公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超级跨海集群工程，其中，中交集团所属中交公规院设计、中交二航局承建的伶仃洋大桥为跨径2826米的三跨全漂浮体系悬索桥。

大桥分为东西两个索塔，每个塔高270米，建成后将成为世界最高海中大桥，东索塔塔柱为钢筋混凝土结构，共浇筑混凝土约5万立方米，钢筋用量高达7400吨，相当于一座埃菲尔铁塔。

建设过程中，项目团队研发建造了集混凝土智能浇筑与振捣、智能养护、部品调位、自动爬升及实时监控等功能于一体的智能筑塔机，每天可筑造1.2米，相比传统工艺提高了1.5倍。

深中通道项目建成后，将成为珠江口东西两岸的直联通道，进一步完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进粤港澳大湾区产业互联互通和湾区城市群融合发展

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卢浦大桥始建于2000年10月，2003年6月28日建成通车，大桥主桥为全钢结构，全长3900米，采用一跨过江的设计模式，卢浦大桥主跨直径长达550米，横截面高9米，宽五米，堪称世界上跨度最大的钢索桥，卢浦大桥主桥设计双向六车道，桥下可以通行七万吨级轮船。