签派员和管制员的区别

问题更新日期：2024-04-26 15:49:41

问题描述

精选答案

一、职业性质 管制是空管局所设职位，所以是事业单位；而签派是进航司的职业，说白了就是劳务合同人员，跟别的类型的公司区别不大。

因此，如果你的家乡空管局有招聘需求，同时你也想要回家发展，没有过多换城市、跳槽的想法，那么管制是一个不错的选择；而如果你想去大城市发展（老牌一线，新一线城市）且希望有更多的跳槽选择的话，签派就可以纳入你的选择。

二、工作内容 管制员（ATC）大致分为区调、进近、塔台、站调等细分方向，其主要工作是负责所管辖空域内所有民航航班的运行指挥与调配，包括且不限于：高度调配，水平间隔调配，流量控制（因为人的精力是有限的，过多的飞机同时出现在一片空域会让管制员的指挥压力过大，从而产生更高的风险），航行通告发布等。这方面的工作更要求从业人员有较好的抗压能力、逻辑思维、同时处理多项事情等能力。签派员大致又细分为放行签派员、性能工程师、情报员三个细分方向（航司不同具体设置也会有细微差别），其主要工作是负责本公司所运行航班的签派放行，航班运行时刻的正常性，航班运行的安全监控，特殊情况下对机场、空管、机组的协调及给机组提供决策帮助等，是在保证安全的前提下尽量为公司带来更多效益的职业。这方面的工作要求从业人员对航空器、运行规章、气象知识等知识的掌握较好，且有不错的再学习能力，同时对沟通能力、协调能力也有一定的要求。简单说来，就是需要你只要是跟飞机运行相关的知识你都要会，且在与人沟通上有较强的能力。

其他回答

数学教师周

薪资待遇工作环境不同

管制员工作的时候工作压力大，但工资高，福利待遇好。

如果平时有马虎大意、丢三落四的坏习惯，建议不要轻易选择管制，为了自己好也为了别人好。

管制与安全直接相关，签派稍微好一点。

签派员里面，藏航工资最高，成航次之，然后川航，国航。东航最讲奉献而且貌似还没有放行权。

其他回答

数学教师周

签派员全称飞行签派员，是运行控制中心承担飞机放行、运行监控和发布飞行计划的航务技术人员，在航空公司飞行、机务、航务三个专业执照管理的技术人员之一，管制员是空管局负责指挥飞机的管制人员，二者单位不同、任务不同，签派属航空公司，承担航空公司飞行业务。管制员属民航空管局，负责全民航飞机指挥调配业务，保证飞机与飞机、飞机与地面障碍物不发生相撞。

其他回答

电气工程技术

签派员和管制员区别很大。签派员是航司负责航班签派的就是说航班飞什么地方，使用什么机型，用什么机组都是签派员的工作。而管制员是航班的空中交通警察，指挥飞机起降，飞行高度，速度，航线等，避免不同飞机在空中遇险。