民国时期的汽车是什么牌子

首先要说，民国时期中国还没有自己的汽车，虽然有人说过东三省曾经生产过卡车，但实际上还没有打开销路就被日本占领了，所以民国时期全是进口车。那么民国时期在中国跑得最多的进口车是啥牌子呢？

福特汽车

民国时期，在中国本土卖得最多的当然是美国车，因为当时美国的福特刚刚研制出T型车，成为当世产能最牛掰的汽车，福特在30年代的销量占全球总体汽车产量的三分之一左右，而老福特又的理念就是造最便宜的车，造每个老百姓买得起的车，所以福特就成为了随着美国领事馆进入中国最多。

雪佛兰汽车

雪佛兰是欧洲的一个赛车手的名字，后来被通用创始人杜兰特忽悠着造了汽车，并成为通用旗下根基品牌之一，这款车的产量在近100年来，一直都是通用旗下最大品牌。所以随着商人和领事馆人员进入中国的也很多。

庞蒂亚克%别克

还记得电视剧《潜伏》里，余则成让宪兵队贿赂站长的那台车吗，就是庞蒂亚克，在电视剧里叫庞蒂克，事实上，庞蒂亚克在停产之前，在中国一直叫做“庞蒂克”，电视剧还是挺准确的。庞蒂克因为定位跟别克重叠，走商务车路线，一直都不受通用集团的重视，总是贴牌生产，没有自己的个性，直到2008年金融危机时停产。但在上世纪30年代，它和别克在中国都算豪车了，但实际上两款车只是牌子不同，东西是一样的东西。

雪铁龙

雪铁龙在上世纪30年代，是欧洲最大的汽车公司，产能几乎可以跟雪佛兰平齐，欧洲很多国家的政府机构也都开雪铁龙，由于雪铁龙是最早引进福特T型车流水线的品牌，因此产能和成本控制都非常好，所以在民国时期，欧洲各领事馆把这款车带到了中国。

林肯&凯迪拉克

之所以两款一起说，是因为这两个品牌实际上是一个创始人创造的，这个人叫做利兰，先是开创了凯迪拉克，并入通用后，被杜兰特挤兑出通用汽车，又创造了林肯汽车，由于一次世界大战，导致销量下滑，不得不求助福特公司，随后被福特收购。

20年代是福特如日中天的时期，因此林肯也被福特带入中国。而凯迪拉克则作为豪华品牌，跟当时的劳斯莱斯和奔驰，三足鼎立。基本上是各国首脑，以及赠送中国政府高官的第一选择。

可以看得出，当时在中国横行的汽车品牌基本上就这些车，当然还有少量的奔驰和劳斯莱斯幻影，由于当时这两大品牌在欧洲只卖给贵族，因此并非流通很广的车型。在中国卖得不多。而其他国家汽车产业还相当落后，据说当时能够生产汽车的国家只有8个，分别是美国、法国、英国、德国、俄国、捷克、加拿大、比利时。所以车型并不丰富。