邮政极速鲜的优缺点

极速鲜目前没有独立APP和网站，主要做微店和微信公众号，主营新鲜水果、农特产品等，声称24-48小时内配送。EMS对其期望颇重，在接受北商采访时称极速鲜将成为重塑EMS品牌的重要平台。

“极速鲜”原本是EMS“直通车”业务的延伸。

早在2002年，EMS推出过“农资”直通车，邮递员向农民收集化肥、种子、农药等农资产品购买信息，然后由当地邮政局统一购买和配送，这可以看做EMS电商早期雏形。之后又有身份证、护照、留学材料等证件资料类的直通车服务，但这些业务只有单纯的点对点邮寄，与“极速鲜”并无交集。

直到在2014年，EMS面向城市消费群体推出“原产地直通车”业务。这一业务在《中国邮政报》2014年7月22日刊发的《“极速鲜”原产地直通车发车》首次提及，也是EMS第一次对外宣传“极速鲜”项目。按照当时官方宣传口径，极速鲜是要通过“销售+寄递”的模式进入到原产地生鲜类“寄递市场”，提高寄递市场占有率，增加礼仪产品销售收入。

具体来说，EMS一方面去原产地选品，与当地的农户签订收购合同。然后将商品挂到中国邮政（EMS属于中国邮政集团）旗下电商“邮乐网”（下文会进一步介绍）上销售，最后再由EMS配送。被冠以“极速鲜”名号的第一个品类是阳澄湖大闸蟹。

可以看出，EMS开始是想打造出一个产地直销的生鲜品牌“极速鲜”，从采购和配送由EMS完成，销售由集团所属的电商平台来完成。

两年之后，EMS以“极速鲜”为名推出微店和微信公众账号，试图将“极速鲜”品牌化、独立化、平台化，摆脱在销售渠道上的束缚。这是否也可以从反面推测，“邮乐网”并未给“极速鲜”带来太大的订单量？

从当前极速鲜的微店上来看，与当前众多生鲜电商差别不大，主推爆款樱桃，还加入拼团玩法，并无国家队印象中的死气沉沉。