民航飞机地勤引导手势

以下是一些常见的民航飞机地勤引导手势及其含义：

1.指明机位/桥位：双臂向前完全伸直，指挥棒尖垂直于地面朝上；随后，双臂保持伸直状态，以肩关节为圆心向上转动直至到达头顶上方，并保持指挥棒尖始终垂直于地面朝上。这个手势是告诉飞行员飞机的停机位或廊桥位置。

2.向前直行：双臂向水平方向完全伸开，以肘关节为圆心，上臂从胸部高度向头部方向上下循环挥动指挥棒。表示飞机可以向前直行。

3.向左转弯（飞行员视角）：右臂水平方向完全伸开，与身体呈90度夹角，左臂作出向前直行的信号，挥动速度表示飞机转弯速度。意味着需要飞行员向左转弯。

4.向右转弯（飞行员视角）：左臂水平方向完全伸开，与身体呈90度夹角，右臂作出向前直行的信号，挥动速度表示飞机转弯速度。此手势是指示飞机向右转弯。

5.正常停止：双臂水平方向完全伸开，与身体两侧各呈90度角（双臂和指挥棒均要平行于地面）；慢慢转动双臂和指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互90度交叉，并停顿2-3秒。表示飞机需要正常停止。

6.紧急停止：急速伸开双臂，并迅速举至头部上方，交叉挥动指挥棒数次，停顿2-3秒。这是要求飞机紧急停住的信号。

7.向下一位信号员滑行/根据塔台、地面指示滑行：双臂指向上方，向身体外侧转动；再将双臂向下运动，用指挥棒指出下一个信号员或者滑行区域。第一个动作表示飞行员应该关注该信号员，后续动作指示下一个信号员或滑行区域。

8.关停发动机（“抹脖子”）：伸出一个手臂，指挥棒置于身体前方，与肩齐平；再将手和指挥棒移至左肩上方，以横拉的动作通过颈部前方，将指挥棒移至右肩上方。表示飞机可以关闭发动机。

9.用刹车：将一只手抬起，略高于肩，手张开。确保与机组人员目光接触后，手握拳。在收到飞行机组人员向上翘起大拇指表示收到信号之前，保持这个姿势不能动。提示飞行员使用刹车。

10.松刹车：将一只手抬起，略高于肩，手握拳。确保与机组人员目光接触后，手张开。在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，保持这个姿势不能动。示意松开刹车。

11.轮挡已放入：双臂和指挥棒完全伸出，并举至头顶上方；手向内动使得指挥棒向内相互碰撞，确保收到飞行机组的认可示意。表明轮挡已放置好。

12.撤轮挡：双臂和指挥棒完全伸出，并举至头顶上方；用手向外戳动指挥棒。确保收到飞行机组的认可示意；未经机组人员授权，禁止撤出轮挡。表示可以撤除轮挡。

13.减小所有发动机转速：双臂伸开，先向下轻拍，再从腰部向膝盖方向上下挥动指挥棒。提示降低所有发动机的转速。

14.减小所指一边的一台或多台发动机转速：双臂向下，缓缓上下挥动左臂或者右臂数次。挥动右臂表示左发动机减速，挥动左臂则表示右发动机减速。用于指示降低某一侧的一台或多台发动机转速。

15.向后倒退：双臂和指挥棒放在身体前方，与腰齐平，手臂朝前方轮流转动。表示飞机可以向后倒退。如果要让飞机停止倒退，使用正常停住或紧急停住的信号。

16.火情：右手指挥棒从肩部向膝盖方向做8字形“扇风”挥动，同时左手指挥棒指向着火的地方，比如左手向上表示发动机起火，向下表示刹车起火等。用于指示发生火情及着火的位置。

17.航空器放行：举起右手或者指挥棒，行标准敬礼，放行航空器。同时与飞行机组人员保持目光接触，直到航空器开始滑行。表示允许飞机滑行。

18.启动发动机：右臂举至头部，指挥棒棒尖朝上，用手画圈。同时将左臂举至头部上方，指向要启动的发动机或者用数字信号表示发动机序号。指示启动发动机。

需要注意的是，地勤人员的手势需要准确、清晰地传达信息，以确保飞机的安全运行。同时，飞行员也需要熟悉这些手势的含义，以便正确理解和执行地勤人员的指示。在实际操作中，可能还会有一些特定机场或航空公司的特殊手势或规定，地勤人员和飞行员都需要按照相应的标准和训练进行操作。