前束角和外倾角的区别

前束角（Camber）和外倾角（Caster）是汽车前轮定位中的两个重要参数，它们对汽车的操控性能和稳定性有着重要影响。下面是它们各自的定义及区别：

1. 前束角（Camber）：

前束角是指从前轮轮毂中心线垂直向下测量到地面之间的角度。如果前轮轮毂中心线向上拱起，即轮胎中心线在垂直线之上，这被称为正前束（ Positive Camber）；如果前轮轮毂中心线向下凹陷，即轮胎中心线在垂直线之下，这被称为负前束（ Negative Camber）。

正前束角有助于在高速行驶时提供更好的稳定性，但过大的正前束会导致轮胎不均匀磨损和操控性能变差。负前束角有助于在直线行驶时提供更好的操控感，但过大的负前束会减少轮胎的接触面积，降低抓地力，并可能导致轮胎不均匀磨损。

2. 外倾角（Caster）：

外倾角是指从前轮轮毂中心线向后测量到垂直线之间的角度。如果轮毂中心线向前倾斜，即轮胎接地面向前，这被称为正外倾（ Positive Caster）；如果轮毂中心线向后倾斜，即轮胎接地面向后，这被称为负外倾（ Negative Caster）。

正外倾角有助于在直线行驶时提供更好的稳定性，并改善车辆的操控感。它还可以帮助自动回正车辆方向。负外倾角会减少车辆的操控稳定性，并可能导致车辆在直线行驶时难以保持直线。

总的来说，前束角主要影响轮胎的磨损和车辆在弯道中的表现，而外倾角主要影响车辆的操控稳定性和自动回正能力。正确的前轮定位对于保证汽车的安全性能和经济性能都是非常重要的。在调整这些参数时，应根据车辆的类型和使用条件来确定合适的值。