路基 什么 测弯沉

在公路工程中，路基的弯沉检测是一项重要的质量验收工作，它用于评估路基在载荷作用下的变形情况。以下是几种常用的弯沉检测方法：

贝克曼梁法：

这是一种传统的弯沉测试方法，通过使用贝克曼梁弯沉仪来测定轮隙弯沉。这种方法属于静力弯沉检测，适用于半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面的弯沉测量。

自动弯沉仪法：

自动弯沉仪能够快速地测量总弯沉曲线和最大弯沉值，适用于需要快速获取弯沉数据的场合。

落锤弯沉仪法（FWD）：

落锤式弯沉仪可以较好地模拟行车荷载作用，并能够快速、安全、准确地采集大量弯沉信息。

稳态动力弯沉仪：

这种方法也是一种动力弯沉检测，能够模拟车辆在实际行驶中的情况，提供较为真实的弯沉数据。

脉冲动力弯沉仪：

脉冲式动力弯沉仪可以根据弯沉盆反算的模量提供路基路面材料使用过程中性能变化的设计参数。

弯沉值通常表示为在规定标准车的荷载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为0.01mm。

在路基施工过程中，为了确保路基路面达到相关标准，需要对各个结构层进行弯沉值测量，包括路基、级配碎石基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层等。这些测量有助于评估路面的承载能力和整体强度，避免因路基软弱而导致路面不合格。

需要注意的是，弯沉检测的具体方法选择取决于工程的具体要求和条件，包括路面类型、施工进度、成本考虑等因素。